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科目二"五項必考"的考試難點和過關技巧

熱度:   來源:株洲考駕照網  發布時間:2013-04-09

“五必考”難點和竅門  

  一、倒車入庫

  與原來的電子樁相比,去掉了“移庫”,僅考察車輛在橫向行駛時,分左右兩側分別進入豎向車庫的技能。整個考場為一個“凸”字型,考生駕車進入考場后考試開始,此時“凸”字上方凸起的車庫應在車輛前進方向右側,考生應先將車輛駕駛至“凸”字左側盡頭邊線前,然后向右后方倒車入庫,中間不能停頓。入庫后向左前方行駛至“凸”字右側盡頭邊線前,再向左后側倒車入庫,完成考試。

  難點:中間不能停頓,徹底否定了目前電子樁考試中,原地打死方向及辨認吊桿與前擋玻璃標記的做法。此外考生需重新學習如何從后視鏡觀察邊線。

  小竅門:在準備入庫之前,允許停頓一小會,考生可借此機會由后視鏡觀察車庫邊線,決定倒車時方向盤的角度。

  二、 坡道定點停車和起步

  即舊規九選三中的半坡起步,考生需自己開車至坡起考點,前輪停止位置必須壓線。合格后再考察半坡起步,不能出現后溜。任何一步做錯均會導致扣分甚至不合格。


  難點:考試車與教練車車況不同,離合掌握不好易出現后溜。

  小竅門:開車至坡起考點可借辨認前擋玻璃標志與標線重疊,來決定什么時候停車(教練有教),而起步時注意輕輕松開離合,同時小幅度踩住油門,再松手剎,防止后溜。

  三、側方位停車

  與九選三中的側方停車沒有任何區別,車輛開至與前進方向平行的車庫前方,然后向右后方倒車入庫,中間不能有任何停頓。

  難點:不能停頓,無吊桿可辨認。小竅門:學會使用后視鏡辨認標線。


  四、曲線行駛

  新增內容,為一條存在兩個大于40度角轉彎的車道,需一次性開過,中途不能停車和壓線、出線。

  難點:考生需對車輛的操控比較熟悉,方向盤打的力度、角度和行駛速度都必須恰到好處。

  小竅門:一定要慢,時速保持在5公里下較為合適,切忌車速過快導致轉向不足。

  五、直角轉彎

  與九選三中的直角轉彎相同,但不能中途停車。

  難點:以往中途停車,用后視鏡與吊桿或雪糕筒對標記,再打死方向起步的做法行不通。

  小竅門:準備過彎時減速至5公里以下,根據前方視線辨認兩側邊線,邊轉彎邊走,隨時調整方向。


五門必考扣分標準(C類駕照)

  序號 考試項目 自動檢測、評判內容 判定結果要求 檢測精度要求

  1 通用要求 不按規定使用安全帶 不合格 無

  2 因操作不當造成發動機熄火一次 扣 10 分 無

  3 倒車入庫 不按規定路線、順序行駛 不合格 無

  4 車身出線 不合格 距離檢測誤差:標線中心向外 0-+50mm

  5 倒庫不入 不合格 無

  6 中途停車 不合格 無

  7 坡道定點停車和起步 車輛停止后,汽車前保險杠未定于樁桿線上,且前后超出 50cm 不合格 距離檢測誤差:0-+50mm

  8 起步時車輛后溜距離大于 30cm 不合格 距離檢測誤差:0-+50mm

  9 車輛停止后,起步時間超過 30s 不合格 時間檢測誤差:±1s

  10 車輛停止后,汽車前保險杠未定于樁桿線上,且前后不超出 50cm 扣 10 分 距離檢測誤差:0-+50mm

  11 起步時車輛后溜距離小于 30cm 扣 10 分 距離檢測誤差:0-+50mm

  12 車輛停止后,車身距離路邊緣線 30cm 以上 扣 10 分 距離檢測誤差:0-+50mm

  13 側方停車 車輛入庫停止后,車身出線 不合格 距離檢測誤差:標線中心向外 0-+50mm

  14 中途停車 不合格 無

  15 行駛中輪胎觸軋車道邊線 扣 10 分 距離檢測誤差:邊線內側向外 0-+50mm

  16 曲線行駛 車輪軋道路邊緣線 不合格 距離檢測誤差:邊線內側向外 0-+50mm

  17 中途停車 不合格 無

  18 直角轉彎 車輪軋道路邊緣線 不合格 距離檢測誤差:邊線內側向外 0-+50mm

  19 中途停車 不合格 無




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關鍵字: 五項必考的難點
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